31 Se fomentará la industria de la construcción, aplicando un amplio programa para dotar al país de la infraestructura, las obras y servicios que son indispensables y lograr, al mismo tiempo, la reactivación rápida de la economía y la generación de empleos.
Insisto que ese nuevo federalismo sólo nos va a llenar de cemento y contaminación.
32 Aplicaremos un programa de mejoramiento, ampliación y construcción de vivienda, la meta es realizar un millón de acciones al año y generar 500 mil empleos.
¿La meta? ¿Construir como si fueran carreras? Hay que reconstruir las casas de familias que viven en la miseria,, dependiendo de las necesidades locales y de la familia. Si producimos vivienda en serie zanjamos la capacidad crítica que todo ser humano tiene derecho a construir basado en la tensión entre sus fines y su territorio.
33 Se construirán nuevas carreteras, sobre todo en el sur-sureste. Actualmente, existen 362 municipios que no cuentan con caminos pavimentados a sus cabeceras municipales. Nos comprometemos a construirlos con el uso intensivo de mano de obra comunitaria para generar empleos y fortalecer la economía local.
Se mantiene vigente el compromiso de vincular comercialmente el Pacífico con el Atlántico, mediante el desarrollo integral del Istmo de Tehuantepec, lo cual implica la construcción de 2 puertos, en Salinas Cruz y Coatzacoalcos, así como un ferrocarril de carga de contenedores y la ampliación de la carretera existente. Todo ello tomando en cuenta a la gente y con la participación de las comunidades de la región. También sigue en pie, el compromiso de comunicar al país con ferrocarriles rápidos de pasajeros.
¡Me parece super lo de los puertos! ¿Qué no existen ya? ¿Dónde están los estudios?
¿Las carreteras se harán como se han estado haciendo? Porque así como las hacen les dan en la torre a las comunidades.
¿Le dio tiempo en estos 6 años de implementar el plan de ferrocarriles? A mí me gusta mucho.
¿Las carreteras se harán como se han estado haciendo? Porque así como las hacen les dan en la torre a las comunidades.
¿Le dio tiempo en estos 6 años de implementar el plan de ferrocarriles? A mí me gusta mucho.
34 Se apoyará la actividad pesquera para mejorar las condiciones vida de las comunidades costeras y ribereñas del país y pondremos al alcance de la población proteínas de buena calidad a bajos precios.
Ésa es una buena idea. De verdad. Me preocupa el transporte, pero es una excelente idea.
35 Fomentaremos el sector social de la economía, en particular las cooperativas, pesqueras, de producción, de servicios y de consumo. El modelo a seguir y a reproducir es el de la Cooperativa Pascual, esta sociedad beneficia a 5 mil trabajadores, compra a los productores nacionales 20 mil toneladas de frutas para producir una bebida de muy buena calidad, a diferencia de los productos chatarra que dañan la salud y el bolsillo.
Opino igual, es una excelente idea.
36 Se atenderá con esmero la actividad turística: México posee espléndidas zonas arqueológicas, importantes ciudades coloniales, playas, flora y fauna de excepción, además, los servicios turísticos tienen un alto efecto multiplicador sobre el empleo y el ingreso de los trabajadores.
Para eso necesitamos mapas, señalamientos, banquetas, menos coches y un nuevo localismo. Y ni siquiera lo debieríamos hacer por el turismo, sino por nosotros.
37 Pondremos en práctica un programa integral en las ciudades fronterizas que fomente la industria maquiladora, y aproveche la cercanía con el mercado más grande del mundo; que proteja los derechos laborales de hombres y mujeres que trabajan en esta actividad y que incluya el desarrollo urbano de colonias populares. Es decir, la construcción de escuelas, guarderías, unidades deportivas, centros de salud, alumbrado público, transporte, agua, drenaje y otros servicios.
Todo eso es necesario en la zona fronteriza: escuelas, guarderías, unidades deportivas, centros de salud, alumbrado público, transporte, agua, drenaje y otros servicios. Se pueden poner bien o mal. Si se ponen mal, como se han puesto, generan lo que han generado. Entonces ¿no importan los planes? ¿No había ya maquiladoras en las ciudades fronterizas? ¿Cuál es la diferencia? Los planes, un nuevo localismo, otra política energética (basada en la comunicación y el lenguaje), otra política exterior (no sólo respetar a los pueblos del mundo, tener alguna política exterior), nuevas condiciones del Tratado de Libre Comercio (basadas en la distribución del agua y un plan de transporte) y una interpretación constitucional de los recursos en concordancia con la epistemología actual.
Ejemplo de infraestructura que ya existe sin planes.
Ejemplo de infraestructura que ya existe sin planes.
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| Foto de indiotwit http://indiotwit.tumblr.com/day/2012/05/09 |
38 Vamos a rescatar al campo del abandono al que ha sido condenado por la política neoliberal. Se apoyará a los productores nacionales con subsidios y créditos para alcanzar la soberanía alimentaria y dejar de comprar en el extranjero lo que consumimos. Con ello se arraigará a la gente en sus comunidades y se generarán empleos rurales que ayuden a contener la migración.
Sin embargo estoy completamente a favor del subsidio al campo. Del todo. Para eso debe de servir el Banco de México. Para eso y para planear el costo real de las energías y la infraestructura de la distribución del agua, sin eso es difícil rescatar al campo. Quizá pueda ayudar una estrategia de difusión de problemas y tecnologías (el dinero de una campaña política pudo haber servido para eso) que considere en primer término el estado de las editoriales, incluyendo las editoriales indígenas.
Link: http://www.regeneracion.mx/files/pdf/regeneracion15.pdf
Link: http://www.regeneracion.mx/files/pdf/regeneracion15.pdf
5 comentarios:
#31 Más que construir nesecitamos rehabilitar. ¡Hay muchos edificios en pleno centro de MTY que están deshauciados que no sirven para nada! ¿Cómo rehabilitarlos? Hacerlos bonitos. ¿Centros culturales sería mucho pedir? Con que no los conviertan en otro puñetero centro comercial, genial.
#32 Hay varios puntos centrales que no se han tocado para nada, pero prefiero enumerarlos al final, para que no se pierdan. Pero esto me parece francamente desastroso. ¿Qué es un hogar? ¿Una casa sin más? ¿Unos de esas urbanizaciones interminables de tinacos que están en Ciudad Benito Juárez? ¿Hacinamiento de gente a lo estúpido en lugares horripilantes sin un solo árbol dónde descansar la vista, sentarse? Sino puro concreto gris, casitas infernales de 50 grados de calor en verano y heladas en invierno? ¿Construir? Quizá... pero con inteligencia.
#33 Por fin dice algo de transporte. Debe darse prioridad al ferrocarril. Carreteras para las urgencias, pero a largo plazo es el ferrocarril el que hará este país más transitable, aunque les moleste a GM, Dodge y Ford... Lo de los puertos, quién sabe cómo salga. ¿Se trata de poner un ferrocarril en medio del Itsmo y conectar dos puertos independientes? Es verdad que se tienen que aprovechar mejor los litorales, pero... ¿se imaginan un Prestige o un BP a la mexicana? Lo que faltaría, volvemos al movimiento de hidrocarburos...
#34 Como dice ix, buena idea. Pero sigue siendo difícil, y un problema de distribución y transporte. Tanto litoral y en MTY es dificilisimo encontrar buen pescado y a buen precio. Hay que eliminar intermediarios. Yo quiero pescado fresco y de buena calidad... y hasta estoy dispuesto a pagar un precio elevado -ya que hoy pago un precio elevado por sardinas congeladas-, ¿cómo darle esas herramientas a los pescadores?
#35 Si pueden hacerlas funcionar, genial. Las cooperativas, autogestionadas, si se llevan bien, son geniales. Ahora bien, ¿cómo las echarán a andar? ¿Cómo organizarán a la gente?
#36 Lo del turismo, creo que necesitaría más análisis. Ver el turismo desde el punto de vista económico es taparle un ojo al macho. Por otro lado, ¿cómo se hará eso? Tenemos el horrible caso de Cabo Pulmo. ¿Quiere decir esto que se harán más y más hacinamientos hoteleros y discotequeros para que los gringos puedan disfrutar del sol y cerveza barata tras un muro de cristal en donde sólo entran mexicanos de a pie a limpiar el retrete? ¿Realmente quieren que la gente valoren la cultura, la flora y la fauna? Lo que dice aquí y es lo preocupante, no quieren que circule gente, quieren que circule capital. Lo que les importa de los gringos no es que conozcan la culutra o que la gente que vive en las costas pueda disfrutar de parajes bellos y limpios: lo que interesan son los dólares. Punto. Un articulillo para entrar en materia (de la revista Archipiélago): http://www.rebelion.org/noticia.php?id=26032
Luego seguimos. :)
Del artículo de Alba Rico, me acuerdo que este artículo me gustó mucho porque yo fui un inmigrante ilegal en Europa durante 5 años de mi vida, aquí que algo me hizo click:
Como escribía hace doce años en estas mismas páginas, "turismo y emigración constituyen dos formas diferentes de desplazamiento político en el espacio"[3]. La figura del "turista", en efecto, sólo puede comprenderse a la luz de la del "inmigrante", como su reverso y su denuncia, en el cruce de dos flujos desiguales, uno ascendente y otro descendente, que reproduce la explotación económica a nivel planetario y legitima ideológica, antropológica y psicológicamente una relación neocolonial a nivel local. Blancos, negros, mujeres, hombres, ricos, pobres, en algún sentido el mundo se divide en realidad en "turistas" e "inmigrantes", de manera que estas dos categorías modelan y agotan todas las posibilidades de relación subjetiva entre los hombres: los "turistas" lo son en sus propias ciudades, antes y después de sus vacaciones, y los "inmigrantes" lo son desde su nacimiento, en sus propios países, con independencia de que crucen o no las fronteras de Occidente. Así, los "turistas" visitan a los "inmigrantes" en Egipto o Senegal, a donde trasladan sus vallas melillenses y sus medidas restrictivas (hoteles de alta seguridad, programas blindados, restaurantes vedados a los habitantes locales) desde las que contemplan, más que esfinges, pirámides y paisajes de ensueño, su propia superioridad y la inferioridad de los nativos. Que la potencia estructural de estas categorías conduce de algún modo a la ontologización racial de los dos términos, con la consiguiente estandarización del conocimiento y retroalimentación de las conductas, lo demuestra el hecho de que para los "turistas" todos los nativos son iguales (ingenuos, astutos, interesados, simples, sexualmente amenazadores) y para los "inmigrantes", a su vez, todos los turistas son iguales (ricos, envidiables, displicentes, ignorantes, un poco infantiles, lícitamente explotables).
#38 Hablar de la forntera es dificil. Se ha convertido a la frontera en lugares de paso. En habitaciones para el hacinamiento industrial de la gente. No hay hogar, no hay calidez en el territorio. Es el sistema económico lo que ha generado esto, y por lo visto AMLO no piensa cambiar nada de eso. Antes bien, taparle el ojo al macho y hacernos creer que este sistema puede funcionar bien. No, no puede. Había maquiladoras, se han ido muchas por que encontraron mano de obra más barata en otros lugares. Pero, independientemente que traiga maquiladoras, ese es un trabajo nefasto. Independientemente de que genere empleos, generará malestar. Es mejor no tener empleo a tener empleos basura, creo yo. Por otro lado, ¿cómo realmente se va a construir esa infraestructura si ni siquiera hay seguridad? Y la seguridad es un problema complejísimo. ¿Qué va a hacer con las mujeres de Cd. Juárez? ¿Por fin se va a detener eso? El narcotráfico va a seguir traficando... lo seguirá haciendo, ¿cómo piensa trabajar con eso? Por otro lado, ix, yo no estoy de acuerdo en que tiene que haber un plan para construir. Es una cuestión más metafísica, pero en el fondo es la cuestión fundamental: ¿cómo dirigir al país? Tú dices que en la foto que colgaste las cosas están hechas sin plan alguno y por eso están hechas feas. Yo te digo que no. ¡Qué están hechas así a conciencia y es parte del plan! El plan que es ganar dinero rápido y sin sentido. Entregar millones de pesos para licitaciones que no sirven para nada. Ese es el plan y lo cumplen a la perfección. Claro, no hay plan urbanístico, hay plan económico, pero plan al fin. Un plan urbanístico mataría la ciudad. La ciudad, la multiplicidad es adaptación, no plan. Si se necesita una banqueta, se construye. Si se necesita una rotonda, se pone, si se necesitan basureros se colocan. Pero hacer un plan, creo, justamente mataría la relación entre nosotros y su entorno. Hay un texto muy chistoso de Descártes en "El discurso del método" que habla al respecto, en su día lo comenté en mi blog: http://arte-efacto.blogspot.mx/2009/09/el-uno-y-su-repeticion-la-construccion.html Ahora bien, ¿qué es realmente no tener plan? ¿A usted le parece Toledo una ciudad fea? http://www.google.com.mx/imgres?imgurl=http://www.travelinginspain.com/toledo.jpg&imgrefurl=http://www.travelinginspain.com/toletpg.html&h=433&w=325&sz=80&tbnid=WisgcKz364A8LM:&tbnh=90&tbnw=68&zoom=1&docid=FXwVaEFflsDWiM&hl=es&sa=X&ei=db-7T7jZNaqMsALvmo2LDA&sqi=2&ved=0CJABEPUBMAQ&dur=159 Toledo realmente está construida sin demasiado plan. Sin embargo, el centro es un lugar precioso, ¿lo conoce? Calles estrechas que protegen del sol y no dejan circular carricoches, tugurios secretos convertidas en tahonas de cerveza, las calles tortuosas de las que se queja Descartes... En cambio, yo que vivi en Fuenlabrada mucho tiempo conocí un barrio llamado Loranca. Un barrio hecho de cabo a rabo en la mesa de un despacho de arquitectos y estar en ese lugar es extrañamente desasosegador. http://twitpic.com/9o2exn Es como si todo estuviera ordenado... demasiado ordenado. Tienes tu parque, tu centro comercial, los pisos de departamentos, pero no hay relación con el ambiente -por lo menos no todavía, no tendrá más de 9 años el barrio- quizá después cuando la gente vaya haciendo suya la construcción, puede que se le quite ese aspecto de nichos funerarios, pero ahora eso es lo que parece. Eso es el plan urbano y no está tampoco bien. La adaptación y el ingenio son geniales, hay que usarlas, pero sin que el objetivo fundamental sea ganar dinero, sino vivir mejor. (P.D. también hay un pasaje de Wittgenstein muy gracioso que habla de esto: compara el lenguaje a una calle, y dice que a el solo le gustan los barrios de los símbolos químicos y la lógica de primer orden, porque en el lenguaje natural el señalamiento es demasiado equívoco. Está en las Investigaciones Filosóficas, pero no tengo a mano la referencia exacta. Se lo digo por si le sirve para su tesis. ;)
#39 Pero a la vez que subisidiar hay que enseñar a la gente a intentar caminar sola. Mejorar los mercados de avastos. Si se mejora la infraestructura de movimiento, se mejorará el precio de la producción, será más caro vender al productor y más barato comprar al comprador. Quitar intermediarios, Sorianas, transportistas, tratadores de fruta de en medio, que solo estorban y encarecen un producto que al productor le está costando mucho mantener en circulación. Enseñar a la gente. ¿Clases gratuitas de administración báscia para todo autónomo, agricultor y productor?
Sigo luego, hay que trabajar. :(
Y si asomas, en fin, al estudio
de altos cristales
donde el cerebro de la empresa
dibuja los planes
de la ruta futura, y corre
recto el lápiz
y a derecho y a regla
los borra los árboles,
guiada verás de la pura ley
la mano del que sabe.
http://www.youtube.com/watch?v=wEhTpaytfv8
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